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2020-01-27 11:01:23 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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 2月29日冈伙贯,新华社客户端3.0版发布会在北京举行啸嚷。这是新华通讯社社长蔡名照(右三)藕、新华通讯社总编辑何平(右二)囱、国务院新闻办公室副主任郭卫民(前左一)躺懈、人民日报社秘书长王一彪(右一)共同启动新华社客户端3.0版冒。

谈全面二孩

在这575万辆机动车中吠,目前新能源车只有2万辆为弘花,而老旧机动车甘欠糕,其中包括国一鹅、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重嘶限。统计窗际坞,2014年未,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆筋泌,国二汽柴油车58万辆恕佬蔼,占全市560万辆机动车保有量的17.3%逆。

截至去年底诗轰,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆纠涪,国二汽柴油车58万辆)赋佰哦,占全市560万辆机动车保有量的17.3%寞叔熊,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右倒戌惕。因此遁醇曙,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”称窝。

那么痘宦挠,引入民资停车市场化后抒丹未,停车贵的问题会得到解决吗?上述业内人士给出的答案是否定的哇安。“如果完全由市场定价泡俊,价格可能会更加弹性动态多,但中心地段的停车价格不可能下降娘,只会上升睬担函。”申奥认为萄拉。

2014年更新700辆电动车和1950辆天然气车;2015年更新450辆电动车和1000辆天然气 车;2016年更新600辆电动车和1000辆天然气车;2017年,更新600辆电动车和1000辆天然气车,实现新能源与清洁能源车总量占公交车辆比 例达到65%左右;五环路内电驱动车辆比例达到20%、天然气车达到50%;公交行业油耗减少40%;平均排放水平达到第五阶段排放标准,污染物排放减少 50%。

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  2018年12月10日

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